Lintas Opini – Berita Terkini, Akurat, Terpercaya – 05 Mei 2026 | Pada awal Mei 2026, PT Pertamina (Persero) mengumumkan kenaikan harga bahan bakar minyak (BBM) nonsubsidi, termasuk diesel. Kenaikan ini berlaku sejak 4 Mei 2026 untuk jaringan Pertamina dan sejak 2 Mei 2026 untuk SPBU swasta seperti BP dan Vivo. Harga Pertamina Dex mencapai Rp27.900 per liter, sementara diesel Primus dari Vivo naik menjadi Rp30.890 per liter. Langkah penyesuaian harga ini langsung memengaruhi biaya operasional kendaraan bermesin diesel, terutama pemilik mobil SUV dan MPV yang biasa mengisi full tank.
Menurut data terbaru, mengisi tangki penuh (55 liter) pada mobil diesel seperti Toyota Pajero Sport atau Toyota Kijang Innova Reborn memerlukan biaya sekitar Rp1.534.500. Jika menggunakan diesel Primus yang lebih mahal, total biaya dapat melampaui Rp1.700.000. Untuk memberikan gambaran yang lebih jelas, berikut rincian biaya dalam bentuk tabel:
| Jenis BBM | Harga per Liter (Rp) | Biaya Isi Full Tank 55 L (Rp) |
|---|---|---|
| Pertamina Dex | 27.900 | 1.534.500 |
| Solar Primus (Vivo) | 30.890 | 1.698.950 |
| Pertamax (RON 92) | 12.300 | 676.500 |
Selain biaya pengisian, kenaikan harga diesel meningkatkan biaya per kilometer. Berdasarkan uji konsumsi Toyota Innova Reborn Diesel AT (AN140), efisiensi rata‑rata tercatat 12,2 km/l di dalam kota, 15,7 km/l pada kombinasi, dan 19 km/l di jalan tol. Dengan harga Pertamina Dex Rp27.900 per liter, biaya per kilometer menjadi:
- Dalam kota: Rp2.287/km
- Kombinasi: Rp1.777/km
- Jalan tol: Rp1.468/km
Sementara itu, Toyota Kijang Innova Zenix versi bensin (menggunakan Pertamax RON 92) menempuh rata‑rata 12‑14 km/l, menghasilkan biaya per kilometer antara Rp900 dan Rp1.100. Meskipun diesel menawarkan efisiensi jarak tempuh yang lebih tinggi, selisih harga bahan bakar membuat biaya operasional diesel masih lebih tinggi dibandingkan bensin.
Akibat kenaikan harga diesel, pasar mobil bekas diesel mengalami penurunan nilai. Beberapa dealer melaporkan penurunan harga jual mobil diesel hingga 20 % dalam beberapa minggu terakhir. Konsumen yang sebelumnya memilih diesel karena irit bahan bakar kini mulai mempertimbangkan ulang pilihan mereka, terutama bagi yang rutin mengemudi di dalam kota dengan jarak pendek.
Tren kenaikan harga diesel tidak hanya dirasakan di Indonesia. Di tingkat internasional, kota Amsterdam baru‑baru ini melarang iklan produk berbasis bahan bakar fosil dan daging di ruang publik, sebagai bagian dari upaya mempercepat transisi energi bersih. Kebijakan tersebut menambah tekanan pada produsen dan konsumen diesel untuk beralih ke alternatif yang lebih ramah lingkungan. Meskipun kebijakan tersebut belum berdampak langsung pada pasar Indonesia, ia mencerminkan perubahan sikap global terhadap bahan bakar fosil.
Di dalam negeri, pemerintah masih mempertahankan subsidi BBM untuk segmen tertentu, namun harga nonsubsidi tetap naik seiring dengan fluktuasi harga minyak dunia. Kenaikan ini diperkirakan akan berlanjut hingga akhir 2026, mengingat ketidakstabilan geopolitik dan permintaan energi yang terus meningkat.
Para analis menyarankan beberapa langkah bagi pemilik kendaraan diesel:
- Mengoptimalkan gaya mengemudi: menghindari akselerasi mendadak dan menjaga tekanan ban agar konsumsi tetap efisien.
- Mengevaluasi kembali kebutuhan kendaraan: bagi yang hanya melakukan perjalanan pendek, beralih ke mobil bensin atau hibrida dapat menurunkan total biaya.
- Mengikuti program tukar tambah pemerintah yang menawarkan insentif untuk beralih ke kendaraan listrik.
Kesimpulannya, kenaikan harga diesel menimbulkan tekanan signifikan pada biaya operasional kendaraan diesel di Indonesia. Perbandingan biaya antara diesel dan bensin kini menunjukkan bahwa diesel tidak lagi menjadi pilihan ekonomis bagi banyak konsumen, terutama di wilayah perkotaan. Perubahan perilaku konsumen dan kebijakan internasional seperti larangan iklan bahan bakar fosil dapat mempercepat pergeseran menuju kendaraan yang lebih bersih.
